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,这是业界首个齿轮齿传感器IC,旨在为运行速度为30k RPM的电动汽车牵引电机提供增量定位。该设备解决了工程师面临的最紧迫的牵引电机挑战-包括启动和运行模式下的振动,高转速,机械空间限制,高工作温度以及ISO 26262安全要求。

市场领先的功能包括:  

  • 高达40kHz的高速开关(30k RPM操作) 
  • 先进的算法可抑制启动和运行模式下的不良输出脉冲 
  • 获得专利的集成磁体封装降低了设计复杂性,并实现了较小的电机
  • 工作温度高达160°C 
  • 符合ASIL-B(待评估)

电动汽车正变得越来越普遍,因为原始设备制造商的OEM必须遵守空气质量,燃油效率和车辆安全标准。预计电动汽车和混合动力汽车市场将在未来几年内激增,因此采用牵引电动机来满足这些要求给设计电动机控制系统的工程师提出了新的挑战。ATS17501处于应对这些挑战的最前沿。 

通过市场领先的带宽解决高转速问题 

ATS17501提供高达40 kHz的高速开关,这是业界最高的。该设备直接测量高达30k RPM的旋转黑色金属齿轮,并在双通道接口上提供带有速度和方向信息的增量编码输出。   

解决启动和运行模式下牵引电机的振动 

ATS17501集成了最先进的数字信号处理技术,以增强振动稳定性,并建立在Allegro的SolidSpeed Digital Architecture™之上,可提供电动机换向信息。ATS17501还提供了高度自适应的性能,可通过环境和机械转换以及扰动来实现。 

“数字架构灵活,智能,并提供高分辨率的正交速度输出,并具有差分霍尔传感架构所提供的杂散场抗扰性。” Allegro速度传感器设计总监Karl Scheller说。 

完全集成的软件包解决了空间限制 

包覆成型的4针SIP SG封装完全集成了一块磁铁,以优化气隙和温度范围内的性能。这种集成式包装提供了空间受限的牵引电机应用所需的最高级别的可靠性和可预测性。 

建立严格的安全标准,满足排放要求 

ATS17501使用经过认证的ISO 26262:2011安全设计流程,结合了实时诊断功能,可以达到ASIL-B(D)等级,这是脱离上下文的一项安全要素(待评估)。 

“用于车辆的牵引电动机具有解决空气质量和燃油效率要求并为健康环境做出贡献的巨大潜力,” Scheller解释道。“解决这些挑战与Allegro通过技术提供更多可持续性的愿景非常吻合。” 

ATS17501与背偏置SG封装一起扩大了公司在电动机速度传感器方面的领导地位。现在可提供样品,并可通过您或。 

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